خبر‌های جدید از تکمیل آزاد راه تهران - شمال
تاریخ انتشار: ۱۸ دی ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۲۲۹۴۸۵۸
خبرگزاری ایسنا: خراسانی در تشریح آخرین مراحل اتمام رمپ ورودی آزادراه تهران - شمال، گفت: با توجه به اینکه رمپ ورودی این آزاد راه در جوار دانشگاه علامه طباطبایی قرار گرفته است و استاندارد‌های لازم را برای بهره‌برداری نداشت، بنابراین لازم بود که اقداماتی برای استانداردسازی این رمپ ورودی انجام شود. جلسات متعددی ظرف سال‌های گذشته با دانشگاه علامه طباطبایی، شهرداری منطقه ۲۲ و شرکت آزادراه تهران - شمال برگزار شده بود که در آخرین جلسه به توافقات لازم رسیدیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: با توجه به آخرین توافقی که انجام شد با همکاری شهرداری منطقه ۲۲ از ابتدای بهمن ماه سال جاری عملیات تعریض و استانداردسازی رمپ ورودی آزادراه تهران - شمال آغاز خواهد شد و تا ۵ اسفند ماه سال جاری این پروژه تکمیل خواهد شد. به این ترتیب رمپ ورودی این آزادراه استانداردسازی خواهد شد و آماده بهره برداری می‌شود.
وی ادامه داد: در عملیات استانداردسازی مسائلی همچون شعاع دید، طول قوس مسیر و عرض رمپ برای حضور وسایل نقلیه به طور کامل استانداردسازی خواهد شد. دانشگاه علامه طباطبایی پیش از این با عقب نشینی، از حریم حیاط این دانشگاه محافظت نمی‌کرد که خوشبختانه در توافق جدید این موافقت حاصل شد و مقرر شد که با شمع گذاری توسط شرکت آزادراه تهران- شمال ایمنی لازم برای ساختمان دانشگاه نیز ایجاد شود. همچنین عملیات اجرای عایق‌های صوتی نیز در این پروژه اجرایی خواهد شد.
مدیرکل دفتر فنی استانداری تهران تاکید کرد: در دولت یازدهم و دوازدهم فاز یک آزادراه با سرعت قابل توجهی پیشرفته است و ان‌شاء الله در نیمه نخست سال آینده این بخش از آزادراه افتتاح خواهد شد. رمپ ورودی این آزاد راه یکی از قسمت‌های کلیدی این آزاد راه بود که پس از گذشت سال‌های متمادی بر اساس آخرین توافق میان دانشگاه علامه طباطبائی، استانداری تهران و شهرداری منطقه ۲۲ به بهره برداری نزدیک شده است.
منبع: فردا
کلیدواژه: تکمیل آزاد راه تهران شمال استاندارد سازی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۲۲۹۴۸۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ساخت یک بزرگراه جدید در تهران
هادی حق بین درباره جزییات ساخت یک بزرگراه جدید در تهران گفت: بسیاری از خودرو‌های سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و، چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب ترافیک بسیار سنگین شده اند.
به گزارش خبرآنلاین، وی در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چرا که تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی‌ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودرو‌های سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان‌های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می‌کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود؛ بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می‌شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
فرایند مشاهده و تأیید سوابق تحصیلی داوطلبان کنکور آغاز شد